Technisches Reglement Dakar Classic 2026, was hat sicher geändert?
- Sven Syfrig
- 29. Apr.
- 3 Min. Lesezeit
Die Dakar Classic entwickelt sich weiter – und mit ihr auch das technische Reglement.
Wer 2026 an den Start gehen will, sollte sich frühzeitig über die neuen Anforderungen informieren. In diesem Beitrag zeigen wir die entscheidenden Änderungen gegenüber dem Reglement von 2025 – übersichtlich zusammengefasst. Egal ob erfahrener Teilnehmer oder Neueinsteiger: Diese Übersicht hilft dir, dein Fahrzeug regelkonform und optimal vorbereitet an den Start zu bringen.
Vergleich: Technisches Reglement 2025 vs. 2026
Thema | Reglement 2025 | Reglement 2026 |
Motor (Art. 3.1) | Motortyp und Vorbereitung frei, solange periodenkonform | Einführung von Zeitperioden: - Periode A: vor 1986 - Periode B: 1986–1998 - Periode C: 1999–2005 Motorwechsel zwischen Marken erlaubt, sofern innerhalb derselben Periode Vergaser oder Einspritzung muss beibehalten werden, außer beide Systeme waren damals parallel verfügbar |
Federung – Federn (Art. 5.3) | Federtyp muss mit dem damaligen Fahrzeug übereinstimmen; z. B. kein Tausch von Blatt- auf Schraubfedern erlaubt | Neu: Austausch zulässig, wenn ein identisches Fahrzeug innerhalb derselben Periode bereits mit Schraubfedern ausgestattet war |
Sicherheitsgurte (Art. 6.1) | Gurte nach FIA 8853/98 oder 8853-2016 vorgeschrieben | Erweiterung: Gurte müssen nun zusätzlich mit dem FIA FHR/HANS-System kompatibel sein (neu: Artikel 22) Verweis auf die FIA Liste Nr. 53 |
Feuerlöscher – Fahrzeuge (Art. 7.2) | 1 oder 2 Handfeuerlöscher, abhängig von der Kategorie (z. B. H3, H4 = 1x, H1, H2 = 2x) | Klarere Vorgabe: - H1, H2, Trucks = 2×2 kg Handlöscher - H3, H4 = 1×2 kg Handlöscher - Zusätzlich: Feste Löschsysteme (Onboard-Systeme) nun Pflicht für H3 & H4 |
Feuerlöscher – Trucks (Art. 7.2.1) | Keine zusätzliche Regelung | Neu: Trucks müssen nun 2 zusätzliche 6 kg DIN EN 3 Löscher (Klassen A, B, C) im hinteren Bereich der Frachtbox mitführen (jeweils außen montiert und von außen erreichbar) |
Auslöser Feuerlöschsystem (Art. 7.1.3) | Zwei externe Auslöser nahe dem Hauptschalter | Neu positioniert: Externe Auslöser müssen nun am unteren Rand der Windschutzscheibe, je einer pro Seite, angebracht sein |
HANS/FHR-System (neu: Art. 22) | Nicht erwähnt | Neu: Das Tragen eines HANS/FHR-Systems ist verpflichtend Gurte müssen dafür zugelassen sein |
Allgemeine Struktur | Teilweise unübersichtlich, wenige Verweise auf FIA-Dokumente | Verbessert: Mehr Klarheit durch direkte Links auf FIA-Listen, strukturiertere Formatierung, besserer Aufbau |
Änderungen im Reglement: Vergleich 2025 vs. 2026
1. Motor-Reglement (Art. 3.1)
2025: Der Motortyp und die Vorbereitung waren frei, solange sie der Epoche entsprachen.
2026:➔ Einführung strikter Perioden-Kategorien:
Periode A: Fahrzeuge vor 1986
Periode B: Fahrzeuge von 1986 bis 1998
Periode C: Fahrzeuge von 1999 bis 2005➔ Motoren dürfen jetzt durch Motoren anderer Marken ersetzt werden, sofern sie derselben Periode angehören.➔ Der Kraftstoffsystemtyp (Vergaser oder Einspritzung) muss erhalten bleiben, es sei denn, beide Systeme existierten in der gleichen Periode parallel.
2. Federung – Federn (Art. 5.3)
2025: Federn mussten identisch zum originalen Wettbewerbsfahrzeug der Periode sein; ein Wechsel von Blatt- auf Schraubfedern war verboten.
2026:➔ Ein Austausch von Blattfedern gegen Schraubfedern ist jetzt erlaubt, wenn ein identisches Fahrzeug der gleichen Periode ursprünglich bereits mit Schraubfedern ausgestattet war.
3. Sicherheitsgurte und HANS (Art. 6.1 und neuer Art. 22)
2025: Die Verwendung von FIA-zertifizierten Gurten nach Norm 8853/98 oder 8853-2016 war vorgeschrieben. Es gab keine spezifische Verpflichtung zur Nutzung eines HANS-Systems.
2026:➔ Gurte müssen mit der FIA-Liste Nr. 53 übereinstimmen.➔ Die Nutzung eines Frontal Head Restraint (FHR, HANS-System) wird für alle Teilnehmer verpflichtend.➔ Gurte müssen mit HANS/FHR-Systemen kompatibel sein.➔ Einführung eines komplett neuen Artikels 22, der die Verwendung des FHR-Systems regelt.
4. Feuerlöscher (Art. 7)
2025: Manuelle Feuerlöscher waren je nach Kategorie und Fahrzeuggröße vorgeschrieben.
2026:➔ Manuelle Feuerlöscher sind für alle Kategorien verpflichtend:
2 Feuerlöscher à 2 kg für H1, H2 und Trucks
1 Feuerlöscher à 2 kg für H3, H4➔ Zusätzlich müssen Trucks zwei weitere 6 kg Feuerlöscher (DIN EN 3, Klasse A, B, C) am Heck mitführen, klar gekennzeichnet und von außen zugänglich.
5. Position der Auslöser für das Feuerlöschsystem (Art. 7.1.3)
2025: Externe Auslöser mussten sich in der Nähe der Hauptstromschalter befinden.
2026:➔ Bei Fahrzeugen müssen die beiden externen Auslöser jetzt am unteren Rand der Windschutzscheibe, jeweils einer auf jeder Seite, installiert werden.
6. Sonstige Klarstellungen
Kleine redaktionelle Verbesserungen, zum Beispiel:➔ Klarere Verweise auf FIA-Standards➔ Strukturierung zur besseren Lesbarkeit➔ Stärkere Bezugnahme auf offizielle FIA-Dokumente (Technische Listen, Regelwerke)
Fazit
Die Änderungen im Reglement für das Jahr 2026 sind nicht nur redaktionell – sie haben direkte Auswirkungen auf die Fahrzeugvorbereitung. Besonders hervorzuheben sind die neue HANS-Pflicht, die motorhistorische Periodeneinteilung, sowie die erweiterten Anforderungen an Feuerlöschsysteme, speziell bei Trucks.
Regelwerke zum Download
Wir stellen euch gerne das vollständige Dakar Classic Reglement 2025 und 2026 als PDF zur Verfügung.
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