DAKAR RALLY 2027
— Das härteste Rennen der Welt
Alles was du über die Dakar Rally 2027 wissen musst Daten, Route, Kategorien, Kosten und wie du an den Start kommst.
Geschrieben von Leuten, die selbst dabei waren.
Was ist die DAKAR RALLY?
Die Dakar Rally ist das anspruchsvollste Offroad-Ausdauerrennen der Welt. Sie findet jedes Jahr im Januar in Saudi-Arabien statt, wird von der ASO (Amaury Sport Organisation) organisiert und umfasst rund 7'000 bis 8'000 Kilometer über drei Wochen — durch Dünen, Steinwüsten, ausgetrocknete Flussbetten und einige der entlegensten Landschaften der Erde.
Im Gegensatz zum klassischen Rennsport ist die Dakar Rally ein mehretappiger Rallye Raid. Navigation ist genauso entscheidend wie Geschwindigkeit. Teilnehmer — von Werksteams bis zu Amateur-Abenteurern — müssen sich mit einem Roadbook durch riesige Wüstenlandschaften navigieren, während sie ihr Fahrzeug, ihr Tempo und ihre Kräfte über mehr als ein Dutzend Etappen managen.
Die Rally ist offen für Motorräder, Autos, Side-by-Side-Fahrzeuge (SSV) und Trucks. Jedes Jahr nehmen rund 400 bis 500 Fahrzeuge aus über 60 Ländern teil. Seit dem Wechsel nach Saudi-Arabien im Jahr 2020 ist das Event noch grösser und komplexer geworden.
Die Dakar Rally gewinnt nicht der schnellste Fahrer allein. Sie gewinnt, wer am schnellsten, präzisesten und besten vorbereitet ist — und am Ende noch steht
DAKAR RALLY 2027
- in Zahlen
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Datum 2. – 16. Januar 2027
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Austragungsort Saudi-Arabien
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Dauer Ca. 3 Wochen (14 Renntage)
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Gesamtstrecke Ca. 7'000–8'000 km
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Sonderprüfungen Ca. 5'000 km gewertet
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Kategorien Motorräder, Autos, SSV, Trucks, Classic, Mission 1000
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Veranstalter ASO — Amaury Sport Organisation
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Teilnehmer Ca. 400–500 Fahrzeuge
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Länder 60+
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Erste Ausgabe 1979 (Paris nach Dakar)
Alle Veranstaltungsdetails und eine Etappenübersicht finden Sie auf der offiziellen Website der Rallye Dakar
DAKAR RALLY vs. Dakar Classic
Was ist der Unterschied?
Die Dakar Rally und die Dakar Classic finden zur gleichen Zeit, im gleichen Land statt und teilen das gleiche Bivouac. Aber sie sind zwei grundlegend verschiedene Wettbewerbe.
Die Dakar Rally ist ein Geschwindigkeitsrennen. Die schnellste Besatzung über alle Etappen gewinnt. Werksprogramme von Toyota, Ford, Dacia und Mini treten in der Autoklasse an — Fahrzeuge, die speziell für das Event entwickelt wurden, mit Budgets in Millionenhöhe. Bei den Motorrädern dominieren Red Bull KTM Factory Racing und Monster Energy Honda HRC.
Die Dakar Classic ist eine Gleichmässigkeits-Rally. Es geht nicht darum, der Schnellste zu sein — sondern darum, etappenweise eine vorgeschriebene Durchschnittsgeschwindigkeit so präzise wie möglich einzuhalten. Fahrzeuge müssen vor 2005 gebaut worden sein — ein Fest für klassische Rallyfahrzeuge. Der Peugeot 405, der Mitsubishi Pajero, der Land Rover Defender, der Toyota Land Cruiser — das sind die Ikonen der Dakar Classic.
Für viele Teilnehmer ist die Dakar Classic das zugänglichere und emotional befriedigendere Erlebnis. Du fährst neben der Geschichte — manchmal neben denselben Fahrzeugen, die bei den Original Paris-Dakar Ausgaben gestartet sind.
→ Mehr erfahren? Lies unseren vollständigen Guide zur Dakar Classic 2027.
Die Geschichte der
DAKAR RALLY
Die Dakar Rally wurde in einem Moment des Verlorenseins in der Wüste geboren.
1977 verirrte sich der französische Motorradfahrer Thierry Sabine im libyschen Wüste während der Abidjan-Nice Rally. Statt eines traumatischen Erlebnisses wurde es zur Inspiration — ein Rennen, das Kontinente durchquert, Mensch und Maschine an ihre absoluten Grenzen bringt und den Geist des Abenteuers feiert. Zwei Jahre später startete die erste Paris-Dakar Rally in der französischen Hauptstadt und zog durch Europa und Nordafrika bis nach Dakar, Senegal.
In den 1980er und 1990er Jahren wuchs das Rennen zu einem globalen Phänomen. Werksteams von Peugeot, Mitsubishi und Citroën traten neben tausenden Hobbyabenteurern an. 2009 erzwangen Sicherheitsbedenken einen Umzug nach Südamerika. 2020 zog die Rally erneut um — diesmal nach Saudi-Arabien, wo sie seitdem jeden Januar stattfindet.
Heute zieht die Dakar Rally rund 400 bis 500 Teilnehmer aus über 60 Ländern an. Profis und Amateure teilen das gleiche Bivouac, die gleichen Dünen und die gleiche einzigartige Herausforderung.
Dakar Rally Kategorien
Die Dakar Rally ist offen für mehrere Fahrzeugkategorien — von Werksmotorradteams bis hin zu klassischen Fahrzeugen aus der ursprünglichen Paris-Dakar Ära.
Die Hauptkategorien sind Motorräder (RallyGP, Rally2, Original by Motul), Autos (T1 Ultimate, T2 Stock), Leichtgewichtsprototypen (T3 Challenger), Side-by-Side-Fahrzeuge (T4 SSV), Trucks (T5), die Dakar Classic Gleichmässigkeitskategorie und die Mission 1000 Klasse für emissionsfreie Fahrzeuge.
Jede Kategorie hat ihre eigenen Regeln, Klassifikationen und Wettbewerbsdynamiken — was die Dakar Rally zu einem der vielfältigsten Motorsport-Events der Welt macht.
→ Vollständige Übersicht aller Dakar Rally 2027 Kategorien und Klassen
Wie nehme ich an der DAKAR RALLY teil?
Die Teilnahme an der Dakar Rally erfordert Vorbereitung in vier Bereichen: Zulassung, Anmeldung, Fahrzeugvorbereitung und Budgetplanung.
Zulassung
Alle Teilnehmer müssen mindestens 18 Jahre alt sein und eine gültige internationale Cross-Country-Rally-Lizenz der FIA (Autos und Trucks) oder FIM (Motorräder) besitzen. Um akzeptiert zu werden, muss man seine Kompetenz durch die Teilnahme an mindestens einer Rallye auf Weltmeisterschaftsniveau — wie der Rallye du Maroc — innerhalb der letzten zwei Jahre nachweisen. Für Motorrad-Rookies ist das Absolvieren eines Road to Dakar Qualifikationsevents oft obligatorisch.
Anmeldung
Die Anmeldung erfolgt über die offizielle Rally Register Plattform. Die Bewerbungen öffnen typischerweise im Frühling, mit einer ersten Pflichtzahlung um Juli. Abschlusszahlungen und Dokumentation müssen bis Ende Oktober abgeschlossen sein. Die ASO prüft jede Bewerbung individuell — Sportergebnisse und Erfahrung spielen eine Rolle.
Startgebühren für die Dakar Rally 2026 — Gebühren für 2027 noch nicht publiziert:
Startgebühr (2026)
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Motorrad EUR 20'400
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Ultimate / Stock / Challenger / SSV EUR 32'650
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Truck EUR 45'900
Alle Gebühren beinhalten Fahrzeugtransport Europa hin und zurück, Sicherheits- und Navigationsausrüstung, Treibstoff während des Rennens und Bivouac-Zugang ab Ankunft am 30. Dezember.
Verfügbare Rabatte — Motorrad:
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Legend Bonus (10+ Teilnahmen): − EUR 900
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Patronage Bonus — Erfahrener Fahrer: − EUR 500
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Patronage Bonus — Rookie: − EUR 1'000
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Communication Bonus: − EUR 500
Verfügbare Rabatte — Ultimate / Stock / Challenger / SSV:
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Legend Bonus (10+ Teilnahmen): − EUR 1'500
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Patronage Bonus — Erfahrener Fahrer: − EUR 2'000
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Patronage Bonus — Rookie: − EUR 3'000
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Communication Bonus: − EUR 500
Verfügbare Rabatte — Truck:
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Legend Bonus (10+ Teilnahmen): − EUR 2'000
-
Patronage Bonus — Erfahrener Fahrer: − EUR 3'000
-
Patronage Bonus — Rookie: − EUR 3'000
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Communication Bonus: − EUR 500
Budget
Die Gesamtkosten gehen weit über die Startgebühr hinaus. Als grobe Orientierung für 2027:
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Malle Moto (Motorrad, ohne Assistance): EUR 60'000 – 90'000
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Privateer mit Assistance (Motorrad): EUR 100'000 – 120'000+
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Privateer Auto / SSV: EUR 150'000 – 250'000+
Support team
Die meisten Privateer-Teilnehmer arbeiten mit einem professionellen Assistance-Team für Mechaniker, Ersatzteile und Logistik — was die Finishchancen erheblich steigert.
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DAKAR RALLY 2027
- Häufig gestellte Fragen
Last Update: 27.04.2026