Was ist die Dakar Classic Rally?
Die Dakar Classic ist eine Gleichmäßigkeits- und Navigationsrallye, die parallel zur Dakar Rally von der A.S.O. (Amaury Sport Organisation) aus Frankreich organisiert wird. Im Gegensatz zur Dakar Rally, bei der die schnellste Crew gewinnt, geht es bei der Dakar Classic nicht um Geschwindigkeit, sondern darum, die von den Organisatoren vorgegebene Zeit für jede Etappe genau einzuhalten. Es ist ein Test für Gleichmäßigkeit und Navigation.
Die Teilnehmer der Dakar Classic teilen sich das gleiche Biwak und die Transfers mit der Dakar Rally, jedoch ist die Route eine andere.
Die Teilnehmer müssen sich folgenden Prüfungen stellen:
-
Gleichmäßigkeitsprüfung (RTs):
Die Teilnehmer müssen die vorgeschriebene Durchschnittsgeschwindigkeit einhalten und so nah wie möglich an der Idealzeit bleiben. -
Navigationsprüfung (NTs):
Die Teilnehmer müssen die offizielle Route befolgen, alle Wegpunkte passieren und versuchen, so wenige Kilometer wie möglich zurückzulegen, ohne die Zeitbegrenzung zu überschreiten. -
Dünenprüfung (DTs):
Die Teilnehmer müssen Waypoints innerhalb einer Maximalzeit validieren. Die Dünenprüfungen sind für alle Fahrzeuge Pflicht, ausser für eine kleine Liste von Fahrzeugen, die als dünenuntauglich eingestuft und nach der administrativen Abnahme veröffentlicht wird. -
Super Regularity Test:
Manche Regularitätszonen werden mit dem Tripy im Manuellmodus gefahren, ohne Track und ohne Countdown, nur mit einem Richtungspfeil zur nächsten Roadbook Note. Mehr Präzision, mehr Druck. Das Format erklären wir im Detail in unserem Super Regularity Test Guide.
Jede Etappe kann aus mehreren RTs, NTs oder DTs bestehen. Die Details der Route sowie verschiedene Kontroll- und Transferpunkte sind auf der Zeitkarte aufgeführt, die den Crews zu Beginn jeder Etappe ausgehändigt wird.
Strafen werden in Punkten vergeben, z. B. für Geschwindigkeitsüberschreitungen (einschließlich Geldstrafen auf Straßenabschnitten), überschrittene Kilometer und andere Verstöße. Während einer RT ist die Höchstgeschwindigkeit auf 140 km/h für Autos und 120 km/h für Lkw begrenzt.
Der Gewinner ist der Teilnehmer mit den wenigsten Punkten am Ende der Rallye.
Sollte eine Crew eine Etappe nicht eigenständig abschließen können, darf sie nach den erforderlichen Reparaturen an den verbleibenden Etappen teilnehmen. Sie erhält jedoch die maximalen Strafpunkte für jeden ausgelassenen TC/CP/RT/NT/DT.
Wer kann teilnehmen?
Das Team besteht aus zwei Personen (Fahrer und Beifahrer) bei Autos und zwei bis drei Personen bei Lkw (Fahrer, Beifahrer [und Mechaniker]).
Jedes Teammitglied muss folgende Voraussetzungen erfüllen:
-
Mindestens 18 Jahre alt sein.
-
Einen gültigen Führerschein für die jeweilige Fahrzeugkategorie besitzen.
-
Eine Rennlizenz des nationalen Motorsportverbands besitzen, gültig für eine nationale Gleichmässigkeitsveranstaltung mit zugelassener ausländischer Teilnahme, plus die Bewilligung dieses Verbands, im Ausland zu starten.
Nur die im Anmeldeformular eingetragenen Teams dürfen starten. Fehlt ein Teammitglied oder befinden sich zusätzliche Personen an Bord, führt das zur Disqualifikation.
Wie lange dauert die Dakar Classic 2027?
Die Dakar Classic 2027 läuft vom 30. Dezember 2026 bis 15. Januar 2027 über 13 Etappen, parallel zur Dakar Rally, mit Start und Ziel in der King Abdullah Economic City in Saudi Arabien. Inklusive Abnahme und Anreise solltest du rund drei Wochen einplanen.
Wie meldet man sich bei der Dakar Classic an?
Du kannst Dich für die Dakar Classic 2027 grundsätzlich direkt selbst registrieren und Deine Anmeldung einreichen. Wir empfehlen Dir jedoch, vorgängig mit uns Kontakt aufzunehmen.
Bei TimeOut Racing können wir den gesamten Anmeldeprozess für Dich übernehmen, inklusive aller Schritte mit der ASO und der notwendigen Dokumentation. Das spart Dir nicht nur viel Zeit, sondern hilft auch, typische Fehler zu vermeiden, die zu Verzögerungen oder unnötigen Komplikationen führen können.
So kannst Du Dich voll auf die Vorbereitung Deines Fahrzeugs und Deines Teams konzentrieren, während wir uns um den administrativen Teil kümmern.
Welche Kategorien gibt es bei der Dakar Classic 2027?
Die Fahrzeuge werden nach der Periode eingeteilt, in der das Modell erstmals angetreten ist:
-
Periode A: erste Teilnahme an der Dakar vor dem 31. Dezember 1994 (Fahrzeuge von 1978 bis 1994)
-
Periode B: erste Teilnahme ab 1995 bis und mit der Dakar 2005
Eine Periode C gibt es nicht. Zusätzlich führt die ASO eine separate Low Performance Liste für die langsamsten Fahrzeuge.
Die vier Gruppen sind Durchschnittsgeschwindigkeitsgruppen, definiert relativ zur Base des Veranstalters:
-
Gruppe H1: Tiefer Schnitt, Base minus 10%, nur für Fahrzeuge der Low Performance Liste
-
Gruppe H2: Moderater Schnitt, Base, offen für Low Performance Fahrzeuge und Periode A
-
Gruppe H3: Mittlerer Schnitt, Base plus 5%, offen für Periode A und Periode B
-
Gruppe H4: Hoher Schnitt, Base plus 10%, offen für Periode A und Periode B
Trucks fahren in zwei Gruppen: H1t (Base minus 10%, Periode A) und H2t (Base, Periode A und Periode B). Welche Gruppen deinem Modell offenstehen, steht pro Fahrzeug in Anhang 1. Alle Details findest du auf unserer Dakar Classic Reglement Seite.
Was brauchst du, um bei der Dakar Classic 2027 teilzunehmen?
Es gibt einige wichtige Punkte, die du berücksichtigen musst, je nachdem, was du bereits besitzt.
Hier ein Überblick über die Anforderungen:
Notwendige Ausrüstung für Dakar Classic
-
Service-Crew
-
Koordinator: Zuständig für Dokumentation und Kommunikation mit den Rennorganisatoren
-
Servicetruck: Mit Ersatzteilen und Werkzeugen ausgestattet
-
Ersatzteile: Nach Wartungsplan sowie zusätzliche Teile für mögliche Schäden
-
Reifen
-
Fahrzeug
-
Assistenz LKW
-
Treibstoff
-
Navigations- und Satellitenkommunikationsequipment
-
Unterkunft: Camper oder Zelt
-
Flüge: Hin- und Rückflug zum Rennort
-
Fahrzeugversicherung
-
Persönliche Sicherheitsausrüstung: Helm, Rennanzug, Schuhe
Fahrzeuganforderungen laut Vorschriften
Jedes Fahrzeug muss Folgendes mitführen:
-
Erste-Hilfe-Set: Laut FIA Technischer Liste Nr. 83
-
Überlebensausrüstung:
-
1 reflektierendes Warndreieck
-
Gurtschneider, die angeschnallt erreichbar sind
-
2 Motorrad- oder Arbeitsbrillen mit weicher Kante
-
2 Sicherheitswesten
-
1 Sicherheitslicht
-
1 × 9 m Abschleppgurt
-
Warme Kleidung und Schuhe
-
1,5 Liter alkoholfreie Getränke pro Person, erreichbar im angeschnallten Zustand
-
1 Handschaufel
-
2 Sandbleche
-
Mindestens 2 Ersatzräder
-
Notnahrung (z. B. PowerBar oder Ähnliches)
-
5 Liter Trinkwasser als Reserve
-
Was kostet die Teilnahme an der Dakar Classic 2027?
Die Teilnahmegebühr beträgt:
-
18'700 EUR für Autos inklusive Fahrer und Beifahrer
-
23'900 EUR für LKW inklusive Fahrer und zwei Beifahrer
Die Startgebühr beinhaltet:
-
Fahrzeugtransport per Schiff von Europa (Barcelona) nach Saudi-Arabien und zurück
-
Sportliche Rechte
-
Medizinische Unterstützung
-
Verpflegung im Biwak
-
Versicherung, einschließlich Haftpflichtversicherung auf der Strecke und medizinische Rückführung
-
GPS-Tripy-Miete
-
IriTrack-Satelliten-Tracking-System-Miete
-
Treibstoff während des Rennens
-
Umweltbeitrag
-
Visakosten
Nicht enthalten:
-
Rücktransport des Fahrzeugs bei Rennabbruch
-
Reisekosten
-
Satellitentelefonmiete (optional)
Kosten für zusätzliche Assistenz LKW:
Die Gebühren für Begleitfahrzeuge variieren zwischen 3'960.00 EUR (PKW) und 6'760.00 EUR (LKW), abhängig vom Fahrzeugtyp. Es gibt Vorschriften und Einschränkungen für die Anzahl und Ausstattung dieser Fahrzeuge.
Fazit:
Die Gesamtkosten hängen stark davon ab, was du bereits besitzt. Hast du bereits ein Fahrzeug, eine eigene Service-Crew oder planst du, alles für das Event zu mieten? Überlege dir, welche Ersatzteile, Sicherheitsausrüstung und Unterstützung du benötigst, um optimal vorbereitet zu sein.
Letzte Aktualisierung: 17.08.2026