Tobias Ebster und ZX Moto: An der Dakar 2027 beginnt ein neues Kapitel

Tobias Ebster steht wieder auf der Dakar Nennliste. Der österreichische Rally Raid Fahrer hat einen Werksvertrag bei ZX Moto unterschrieben und plant den Start an der Dakar 2027 auf der brandneuen ZXMOTO 450 Rally, betreut von Joyride Race Service als offiziellem Werksteam. Für den jungen chinesischen Hersteller ist es ein Debüt. Für Tobi ist es das nächste Kapitel in einer der bemerkenswertesten Geschichten des modernen Rally Raid.

Und für uns bei TimeOut Racing ist es persönlich. Aber zuerst die Fakten.

Vom Privatfahrer zum Werksfahrer

Wenn du jemandem erklären willst, wie Entschlossenheit im Motorsport aussieht, erzähl ihm die Geschichte von Tobias Ebster.

Der gelernte Maschinenbautechniker aus dem Zillertal hat sein Racing jahrelang selbst finanziert und nebenbei gearbeitet, während er wie ein Profi trainierte. Er kam vom Motocross und Enduro, fuhr seine erste Rally Raid bei der Hellas Rally und wurde gleich beim Debüt Zweiter. Das war der Warnschuss.

2022 gewann er den FIM Bajas World Cup. Danach folgte der Sieg in der Klasse Rally2 bei der Abu Dhabi Desert Challenge, gegen Fahrer mit deutlich grösseren Budgets und deutlich längeren Lebensläufen.

Sein Dakar Debüt 2024 liess das ganze Biwak aufhorchen: Sieger der Kategorie Original by Motul, der Klasse für Fahrer, die ohne jede Assistenz antreten und ihr Motorrad jeden Abend selbst warten, dazu Rang 20 im Gesamtklassement und Best Rookie. Ein Jahr später gelang ihm, was kaum jemand für möglich hielt. An der Dakar 2025 wurde er Neunter im Gesamtklassement, als bester Privatfahrer des gesamten Feldes, im direkten Duell mit den Werksteams.

Dieses Resultat brachte ihm im Mai 2025 den Werksplatz bei Hero MotoSports, einen Schritt, den wir damals auf diesem Blog gefeiert haben. Die Dakar 2026 hätte sein Durchbruch werden sollen. Stattdessen dauerte sie 14 Kilometer. Ein Sturz auf der dritten Etappe endete mit einem Kahnbeinbruch in der linken Hand, einem Helikopterflug zurück ins Biwak und einem frühen Heimflug zur Operation. Als Hero später sein Fahreraufgebot neu ausrichtete, wurde der Vertrag nicht verlängert.

Manche Karrieren bleiben an diesem Punkt stehen. Tobi eröffnete im Juli 2026 mit seiner Schwester ein Subway Restaurant, um seinen Alltag auf ein solides Fundament zu stellen, und trainierte weiter. Er war nicht fertig. Er wartete auf das richtige Projekt.

Wer ist ZX Moto?

ZX Moto ist ein junger chinesischer Motorradhersteller, gegründet von Zhang Xue, dem Unternehmer hinter Kove Moto, das er 2017 gründete und 2023 an die Dakar brachte, bevor er das Unternehmen 2024 verliess. Die neue Marke trägt seine Initialen, und mit ihnen seine unvollendete Ambition: ein Motorrad zu bauen, das die Dakar gewinnen kann.

Die Waffe für diese Ambition ist die ZXMOTO 450 Rally, eine Rally Raid Maschine, die an der EICMA 2025 vorgestellt und gezielt für den Marathonrallyesport entwickelt wurde, statt von einer bestehenden Enduro abgeleitet zu sein. Den Rennbetrieb führt Joyride Race Service, das zum offiziellen ZX Moto Werksteam wird und technische Entwicklung, Logistik, Strategie und die tägliche Arbeit am Motorrad übernimmt.

Der Plan ist bewusst gestaffelt. Zuerst kommt im Herbst 2026 die Rallye du Maroc, Teil des Kalenders der Rally Raid Weltmeisterschaft, als Hauptprobe unter Rennbedingungen: Rennkilometer für das neue Motorrad, echte Wüstendaten und Zeit für Tobi, die Ingenieure und Joyride, zu einer Einheit zusammenzuwachsen. Danach, vom 1. bis 15. Januar, das Hauptereignis: die Dakar 2027, das härteste denkbare Prüffeld für ein brandneues Motorrad.

Es ist ein ambitioniertes Projekt, und genau deshalb passt es zum Fahrer. Eine Maschine, die alles beweisen muss, und ein Fahrer, der es noch einmal beweisen will.

Wie unterscheidet sich Rally Raid von einer WRC Rallye?

Wer Motorsport nur nebenbei verfolgt, hält Rally Raid und WRC schnell für dasselbe. Autos und Motorräder, Staub, Sprünge. In Wirklichkeit sind es zwei verschiedene Sportarten.

Eine WRC Rallye ist ein Sprint. Die Wertungsprüfungen sind rund 10 bis 30 Kilometer lang und werden mit vollem Tempo auf Strecken gefahren, welche die Crews vorher besichtigt und in einem Aufschrieb notiert haben. Der Beifahrer liest diesen Aufschrieb vor, der Fahrer reagiert, und die ganze Veranstaltung dauert ein Wochenende. Präzision bei Maximaltempo auf bekannter Strecke ist das Spiel.

Rally Raid ist eine Expedition gegen die Uhr. Die Etappen führen über hunderte Kilometer durch offene Wüste, und niemand hat die Route vor dem Start gesehen. Navigiert wird nach einem Roadbook, das die Teilnehmer erst kurz vor der Etappe erhalten, und auf dem Motorrad gibt es keinen Beifahrer: Der Fahrer liest das Roadbook, sucht die Linie durch die Dünen und managt die Maschine, alles gleichzeitig, allein, bis zu zwei Wochen lang. Dazu kommen extreme Hitze, Spritmanagement, Marathonetappen ohne Service und das Biwak als wanderndes Zuhause. So versteht man, warum allein das Ankommen an der Dakar eine Leistung ist.

Diese Einsamkeit ist es, die Motorradfahrer wie Tobi besonders macht. Dort draussen nimmt dir niemand eine Entscheidung ab.

Mehr als eine Biwakbekanntschaft

Jetzt der persönliche Teil.

Wir haben Tobi zum ersten Mal an der Dakar 2024 getroffen, in seinem Rookiejahr, als er im Bereich der Original by Motul Fahrer noch jeden Abend selbst an seinem Motorrad schraubte, während wir ein paar Zelte weiter unsere Kunden betreuten. Aus einem lockeren Gespräch im Biwak wurde, Ausgabe für Ausgabe, eine echte Verbundenheit, getragen von gegenseitigem Respekt und gegenseitiger Unterstützung. Wir behaupten nicht, zu seinem engsten Kreis zu gehören, und das müssen wir auch nicht. Freundschaften im Rally Raid funktionieren anders: Man teilt Informationen, man hilft einander, und man wünscht dem anderen aufrichtig, dass er es schafft.

Genau darum hat uns die Nachricht vom Hero Aus getroffen, und genau darum lässt uns diese Ankündigung strahlen. TimeOut Racing ist an der Dakar 2027 mit eigenen Crews vor Ort, im selben Biwak, und wir dürfen dieses Comeback aus nächster Nähe verfolgen. Es gibt Resultate, die wir beruflich verfolgen, und es gibt Resultate, für die wir persönlich die Daumen drücken. Tobi auf der ZXMOTO 450 Rally gehört klar in die zweite Kategorie.

Seinen Weg an die Dakar kannst du auf Instagram unter tobias_ebster96 verfolgen.

Häufig gestellte Fragen

Wer ist Tobias Ebster?

Tobias Ebster ist ein österreichischer Rally Raid Fahrer aus dem Zillertal. Er gewann 2022 den FIM Bajas World Cup, an der Dakar 2024 die Kategorie Original by Motul als Best Rookie und wurde an der Dakar 2025 Neunter im Gesamtklassement als bester Privatfahrer, bevor er als Werksfahrer für Hero MotoSports antrat.

Was ist ZX Moto?

ZX Moto ist ein junger chinesischer Motorradhersteller, gegründet von Zhang Xue, der zuvor Kove Moto aufbaute und 2023 an die Dakar brachte. Die Rally Raid Maschine der Marke ist die ZXMOTO 450 Rally, vorgestellt an der EICMA 2025, mit Joyride Race Service als offiziellem Werksteam.

Welches Motorrad fährt Tobias Ebster an der Dakar 2027?

Er plant den Start auf der neuen ZXMOTO 450 Rally als ZX Moto Werksfahrer. Die Rallye du Maroc im Herbst 2026 dient als Testevent vor dem Dakar Debüt.

Wann findet die Dakar 2027 statt?

Die Dakar 2027 läuft vom 1. bis 15. Januar 2027 in Saudi Arabien, mit Start und Ziel in der King Abdullah Economic City.

TimeOut Racing betreut private Crews an der Dakar und der Dakar Classic. Wir sind an der Dakar 2027 vor Ort, und eine bestimmte ZX Moto werden wir dabei ganz genau beobachten. Planst du deine eigene Teilnahme? Sprich mit uns.

Über den Autor

Sven Syfrig ist Gründer und Team Principal von TimeOut Racing, einem Schweizer Rally Raid Betreuungsteam mit Sitz in Wollerau. Das 2014 gegründete Team betreut seit 2022 jedes Jahr private Crews an der Dakar und der Dakar Classic, darunter fünf Crews an der Dakar Classic 2026, mit über 660 Mechanikerstunden unter den Autos der Kunden im Biwak. Sven schreibt von dem Ort, den die meisten Berichte nie erreichen: dem Biwak um drei Uhr morgens.