Dakar 2027 abgesagt? Wie geht man mit der Ungewissheit um

Aktualisiert am 20. September 2026

Die Dakar 2027 ist nicht abgesagt, und niemand hat eine Entscheidung in die eine oder andere Richtung verkündet. Die ASO hat uns am 15. September schriftlich bestätigt, dass die Gerüchte über eine Absage unbegründet sind und in Kürze eine Mitteilung folgt. Fünf Tage später steht diese Mitteilung noch aus. In der Zwischenzeit muss jedes Team, vom Werksteam bis zum Privatfahrer in der Dakar Classic, weiter vorbereiten, ohne sicher zu wissen, wofür. Das haben die grossen Namen in der vergangenen Woche gesagt und gezeigt, und so gehen wir bei TimeOut Racing damit um.

Die Vorbereitung ist in ihrer aktivsten Phase

Für alle Teams sind die Wochen zwischen der Rallye du Maroc und Ende November die intensivsten des Jahres. Die Fahrzeuge kommen aus Marokko zurück, werden zerlegt, neu aufgebaut und gepackt. Ersatzteile, Reifen und Crew-Logistik werden finalisiert. Für die Dakar findet die technische und administrative Abnahme für Europa am 27. und 28. November in Barcelona statt, von dort reisen die Fahrzeuge per Schiff nach Saudi-Arabien. Die Entscheidung, ob man fährt, muss davor fallen, nicht im Dezember.

Deshalb ist der Druck jetzt da, und deshalb hat KTM-Rennchef Pit Beirer im Interview mit SPEEDWEEK.com vom 19. September offen darüber gesprochen. Beirer beschrieb die Lage als unsicher. Solange der Event im Kalender steht, muss KTM vorbereitet sein, aber im Team gebe es auch Leute, die keine Freude daran hätten, in diese Richtung zu fliegen, und alle warteten auf die Nachricht, dass die Strasse von Hormus offen ist und sich das grosse Bild beruhigt. Die Zeit arbeite gegen sie: Nach der Marokko-Rallye müsse das Dakar-Material vorbereitet und auf die Reise geschickt werden.

KTM hat eine Rallye-Mannschaft, die das ganze Jahr unter Vertrag steht, plus zusätzliche Leute, die nur für die Dakar arbeiten, vom Rennarzt bis zu den Lkw-Fahrern. Diese Verträge sind geschlossen, die Kosten laufen bereits. Beirer machte auch klar, was für die Marke auf dem Spiel steht: KTM hat 21 der letzten 25 Ausgaben gewonnen, und die Dakar ist für die Rallye-Abteilung mehr wert als der Rest der Rallye-Raid-WM zusammen.

SPEEDWEEK selbst schätzt die Hoffnungen auf eine Dakar in Saudi-Arabien im Januar als auf ein Minimum geschrumpft ein. Diese Gewissheit teilen wir nicht, aber wir nehmen die Argumente ernst, und das solltest Du auch.

Das grössere Bild: Was andere Serien getan haben

Die Dakar wird nicht isoliert betrachtet. Seit Beginn des Iran-Kriegs im Februar wurden mehrere grosse Events am Golf verlegt oder abgesagt. Die Formel 1 hat den Bahrain-GP von Anfang Oktober nach Sepang in Malaysia verlegt, und die Läufe in Katar und Abu Dhabi Ende November und im Dezember werden aller Voraussicht nach nicht dort stattfinden. Der Katar-GP der MotoGP im November steht vor der Absage. Die Rallye-WM hat ihren Lauf in Saudi-Arabien Mitte November bereits gestrichen. Das 24-Stunden-Rennen von Dubai, ursprünglich für das zweite Januar-Wochenende 2027 geplant, wurde nach Kyalami in Südafrika transferiert.

Zwei Dinge unterscheiden die Dakar von diesen Events. Sie findet im Westen Saudi-Arabiens statt, weit weg von der Golfküste, und sie hängt nicht an einer einzelnen Rennstrecke. Und die ASO hat eine lange Geschichte des Anpassens: In den meisten Ausgaben wurden Etappen wegen Wetter, Sicherheit oder Logistik umgelegt, und 2008 hat der Veranstalter die gesamte Rallye auf Anraten der französischen Regierung abgesagt, statt ein unvertretbares Risiko einzugehen. Dieser Präzedenzfall wirkt in beide Richtungen. Er zeigt, dass die ASO absagt, wenn sie muss, und er zeigt, dass die ASO nicht leichtfertig absagt.

Toyota: Ein neues Auto für die Dakar 2027, präsentiert diese Woche

Toyota Gazoo Racing hat sich ausgerechnet diese Woche ausgesucht, um sein Dakar-2027-Aufgebot in voller Lackierung zu zeigen. Am 17. September präsentierte das Team die Renn-Livery des DKR GR FC Hilux, einer Wasserstoff-Brennstoffzellen-Version seines Dakar-Pickups, zusammen mit den Partnern Jameel Motorsport, Denso, Toyo Tires und IAV. Das Auto ist in der Kategorie Dakar Future Mission 1000 gemeldet, die parallel zum Hauptevent über 13 Wertungsprüfungen und rund 1'000 Kilometer läuft. Jameel Motorsport, Toyotas Importeur in Saudi-Arabien, übernimmt Logistik und Support vor Ort. Der reguläre GR DKR Hilux EVO T1+ mit seinem Twin-Turbo-V6 bleibt der Anwärter auf den Gesamtsieg.

Wir können nicht für Toyota sprechen, aber der Zeitpunkt spricht für sich. Eine Technologie-Demonstration, die nach den Angriffen vom September angekündigt wird, mit einem saudischen Partner für die Logistik vor Ort, ist ein Programm, das auf eine Dakar in Saudi-Arabien im Januar ausgelegt ist.

Ford: Testen statt reden

Ford Racing und M-Sport haben sich öffentlich nicht zur Lage geäussert. Was sie getan haben: weiterarbeiten. Carlos Sainz und Nani Roma haben den Raptor T1+ im Sommer in den marokkanischen Dünen getestet, ein weiterer Test in Nevada war für August geplant, und das Team konzentriert sich auf die Reglementänderung 2027, die den Autos 20 Kilogramm mehr Gewicht vorschreibt. Ford liegt neben Dacia und Toyota unter den Top vier der W2RC-Herstellerwertung, und alle drei sind bei der Rallye du Maroc vom 28. September bis 4. Oktober am Start. Ford-CEO Jim Farley hat wiederholt gesagt, dass sein Ziel ein Dakar-Sieg ist. Nichts von dem, was wir gesehen haben, deutet darauf hin, dass das Programm pausiert wird.

Honda: Ein Wechsel im Aufgebot, keine Aussage zur Dakar

Auch Monster Energy Honda HRC hat keine Stellungnahme zur Dakar 2027 abgegeben. Die Nachricht aus dem Honda-Lager ist eine personelle: Skyler Howes, Dritter der Dakar 2023 und 2026 Honda-Werksfahrer, wechselt zum chinesischen Neueinsteiger ZX Moto. Wie am 18. September bekannt wurde, fährt Howes bei der Rallye du Maroc an der Seite von Tobias Ebster, Howes in der RallyGP, Ebster in der Rally2. ZX Moto, getragen von Firmengründer Zhang Xue und betrieben mit dem etablierten Joyride-Team, nutzt Marokko ausdrücklich als Vorbereitung auf die Dakar 2027. Ein Hersteller, der mit zwei Top-Fahrern in den Sport einsteigt und die Dakar als erklärtes Ziel nennt, ist zumindest ein Zeichen, dass niemand mit dem Gegenteil plant.

Für Honda bleiben mit Ricky Brabec, Tosha Schareina und Adrien Van Beveren drei Fahrer als Kern des Werksteams für Marokko.

Wie wir bei TimeOut Racing damit umgehen

Alles oben betrifft die Profiteams. Für die Dakar Classic, wo TimeOut Racing zehn Teams betreut, ist der Druck derselbe und der Spielraum kleiner. Private Teams haben keine Rennabteilung, die versunkene Kosten auffängt.

Unsere Vorbereitungen liegen im Zeitplan. Fahrzeuge, Crews, Ersatzteile und Logistik sind dort, wo sie zu diesem Zeitpunkt im Jahr sein müssen. Wir tun nicht so, als würde die Ungewissheit uns nicht belasten, denn sie tut es, unsere Kunden und uns. Deshalb suchen wir diese Woche das direkte, persönliche Gespräch mit den Verantwortlichen der Dakar Classic. Wir wollen verstehen, wie die ASO den Zeitplan sieht, wo die Entscheidungspunkte liegen und was in den verschiedenen Szenarien mit Nennungen, Assistance-Gebühren und Transport passiert. Was wir erfahren, teilen wir, sobald wir können.

Bis dahin bleibt unser Rat derselbe: Bereite Dich so vor, als ob das Rennen stattfindet, und stelle sicher, dass Deine Verträge und Versicherungen klare Regelungen für den Fall haben, dass es nicht stattfindet.

FAQ

Ist die Dakar 2027 abgesagt?

Nein. Stand 20. September 2026 gibt es weder Absage noch Verschiebung noch Verlegung. Die ASO hat TimeOut Racing am 15. September geschrieben, dass die Gerüchte unbegründet sind und in Kürze eine Mitteilung folgt.

Wann wird die Vorbereitung auf die Dakar 2027 verbindlich?

Die technische und administrative Abnahme für Europa findet am 27. und 28. November in Barcelona statt, danach reisen die Fahrzeuge per Schiff nach Saudi-Arabien. Die Teams brauchen vorher Klarheit.

Was hat KTM zur Dakar 2027 gesagt?

KTM-Rennchef Pit Beirer sagte gegenüber SPEEDWEEK.com, die Lage sei unsicher, KTM müsse vorbereitet bleiben, solange das Rennen im Kalender steht, und die Zeit arbeite gegen die Teams.

Plant Toyota weiterhin mit der Dakar 2027?

Am 17. September hat Toyota Gazoo Racing die Renn-Livery und die Partner seines Wasserstoff-Brennstoffzellen-Hilux DKR GR FC für die Dakar Future Mission 1000 im Januar 2027 präsentiert.

Haben sich Ford oder Honda geäussert?

Nicht öffentlich. Ford testet den Raptor T1+ weiter für das Reglement 2027; bei Honda ist die Nachricht der Wechsel von Skyler Howes zu ZX Moto, das die Dakar 2027 als Ziel nennt.

Was macht TimeOut Racing?

Nach Zeitplan vorbereiten und diese Woche das persönliche Gespräch mit den Verantwortlichen der Dakar Classic suchen, um Zeitplan und Szenarien für Nennungen, Gebühren und Transport zu verstehen.