Das Abenteuer, von dem die meisten nur träumen: Dein Platz im Dakar Renntruck 2027
- Sven Syfrig
- vor 7 Tagen
- 6 Min. Lesezeit
Irgendwo in Norddeutschland steht ein Rallyetruck namens Siggi. Im kommenden Januar rollt er über die Startlinie der Dakar Classic 2027, mit zwei Freunden in der Kabine, die vom Rally Raid ursprünglich keine Ahnung hatten.
In diesem Truck gibt es einen dritten Sitz. Im Moment ist er leer. SG Racing Nordheide bietet damit einem Menschen die Möglichkeit auf eines der grössten Abenteuer, die der Motorsport zu vergeben hat.
Kein Platz im Servicefahrzeug. Kein Hospitality Ticket. Ein echter Sitz im Rennfahrzeug, über die ganze Rallye, neben Stefan Gehrmann und Sebastian Gatz.
Wir haben ziemlich viele Stunden unter diesem Truck verbracht, deshalb sagen wir es geradeheraus: Das ist eine der grosszügigsten Aktionen, die wir in diesem Sport gesehen haben.
Zwei Freunde, eine Google Suche, ein Podium
Die Geschichte beginnt so unglamourös, wie eine Dakar Geschichte nur beginnen kann.
Zwei Freunde tippten "Rallye für Einsteiger" bei Google ein und fingen an zu lesen. So hat SG Racing Nordheide tatsächlich angefangen. Kein Familienvermögen, kein Werksvertrag, keine Motorsportdynastie. Nur Neugier und ein Suchfeld.
Was danach kam, war keine Abkürzung. Sie lernten auf kleineren Veranstaltungen, kämpften sich durch die Hellas Rallye, machten Fehler, korrigierten sie und machten weiter, bis sie auf der Nennliste der Dakar standen. Und dann, bei ihrer allerersten Dakar Classic, wurden sie Zweite in der Truckwertung. Gegen Leute, die das seit Jahren machen.
Ein zweiter Platz beim ersten Anlauf ist die Sorte Resultat, für die andere ein Jahrzehnt brauchen. Sie haben es mit Ehrgeiz geschafft, mit sehr viel Vorbereitung und mit einem Truck, den sie bis zur letzten Schraube kennen.
Und jetzt, statt diesen hart erarbeiteten Platz zu bewachen, ermöglichen sie einem Menschen die Teilnahme an der Dakar Classic in einem echten Renntruck.
Die Nacht, in der Siggi fast stehen blieb
Es gibt Nächte an der Dakar, die vergisst man nicht. Das ist eine von unseren.
Gegen Ende der Dakar Classic 2026 brachen an Siggi die Blattfedern. Nicht eine, sondern gleich mehrere, und alle am selben Tag. Bei einem Truck dieses Gewichts und in diesem Gelände ist das die Sorte Schaden, bei der ein Biwak still wird, weil alle, die danebenstehen, wissen, was das normalerweise bedeutet.
Stefan und Sebastian lagen auf Podiumskurs. Sie hatten sich diese Position über tausende Kilometer erarbeitet, und sie drohte an einem Stück Stahl zu zerbrechen.
Wir haben nicht einfach das Schweissgerät geholt. Zuerst hat sich das Team zusammengesetzt und nach einer Lösung gesucht, die nicht nur über die Nacht, sondern über den Rest der Rallye hält. Wir haben Zeichnungen für die Verstärkungen erstellt, bevor der erste Funke flog.
Dann kam die Arbeit. Wir haben das komplette Federpaket demontiert und die Brüche mit präzisen Schweissarbeiten repariert. Parallel dazu haben wir aus Stahl, den wir als Serviceteam ohnehin dabeihaben, eine Konstruktion gebaut, die das Federpaket zusätzlich stützt und verstärkt.
Diese Nacht zog sich. Wüstennächte sind richtig kalt, und ein demontiertes Federpaket verzeiht keine Ungenauigkeit. Am Licht lag es immerhin nicht: Dank unserem Lichtpartner NORDRIDE arbeiten wir auch mitten in der Nacht in einem perfekt ausgeleuchteten Camp. Irgendwann hörst du trotzdem auf, die Stunden zu zählen, weil Zählen nicht hilft. Alle hatten dasselbe Bild im Kopf: Siggi steht am Morgen am Etappenstart, oder er steht gar nicht mehr.
Am Morgen stand Siggi am Start. Er kam ins Ziel. Stefan und Sebastian wurden Zweite.
Sagen wir klar, wer was geleistet hat. Das Podium sind die beiden gefahren, über zwei Wochen, in einem Truck, der jeden Fehler bestraft. Wir sorgen nur dafür, dass der Renntruck jeden Morgen in perfektem Zustand am Etappenstart steht. Es macht uns stolz, im Hintergrund saubere Arbeit zu leisten, damit unsere Kunden das Dakar Erlebnis wirklich leben können.
Genau dafür steht unser Leitsatz: Driven by Team Spirit, Committed to Excellence.
Was der dritte Sitz wirklich bedeutet
Nach dem Reglement der Dakar Classic darf eine Truck Crew aus zwei oder drei Personen bestehen: Fahrer, Beifahrer und, wenn das Team will, ein drittes Crewmitglied. Genau das macht die Sache möglich, und deshalb ist der Sitz ein echter.
Das hier ist also kein Fototermin. Du bist in der Kabine, während es passiert. Die frühen Starts und die späten Reparaturen. Die Briefings. Der Staub, der in alles kriecht, was dir gehört. Die Etappe, die perfekt läuft, und die, die schiefgeht. Das Biwak bei Nacht, also der Teil, den ausserhalb der Rallye nie jemand zu sehen bekommt.
Zur Einordnung: Die Dakar Classic 2027 läuft vom 30. Dezember 2026 bis 15. Januar 2027, über dreizehn Etappen, mit Start und Ziel in der King Abdullah Economic City in Saudi Arabien. Es ist eine Gleichmässigkeitsprüfung und kein Rennen auf Zeit, es gewinnt also die Crew mit den wenigsten Strafpunkten und nicht die schnellste. Einfach wird es dadurch nicht. Es sind immer noch tausende Kilometer Wüste in einem Fahrzeug, das alt genug ist, um einen eigenen Charakter zu haben.
Feuer statt Fachwissen
Jetzt kommt der Teil, der viele überrascht. SG Racing sucht keinen Rennfahrer.
Ihre eigenen Worte lauten "Feuer statt Fachwissen". Gesucht wird jemand mit echter Leidenschaft, mit einer eigenen Community und mit der Bereitschaft, ehrlich zu erzählen, während es passiert. Das Abenteuer soll nach aussen wandern und nicht im Team eingeschlossen bleiben.
Die praktischen Voraussetzungen sind überschaubar. Du musst mindestens 18 sein. Du brauchst einen gültigen Reisepass oder Personalausweis. Du musst fit genug für mehrere Tage hartes Fahren im Gelände sein. Du musst auch bei der Vorbereitung dabei sein wollen, also bei Trainings und Testfahrten, nicht nur beim Flughafentransfer im Dezember. Und du brauchst genug Deutsch, um im Team zu arbeiten.
Eine Sache solltest du wissen, und wir finden sie gut: Das ist keine Verlosung. Niemand zieht einen Namen aus dem Hut. Stefan und Sebastian lesen jede Bewerbung selbst und melden sich bei den Leuten auf ihrer Shortlist. Deine Bewerbung entscheidet also wirklich, und die Mühe, die du hineinsteckst, ist nicht umsonst.
Bevor du auf Absenden drückst
Ein paar praktische Dinge, damit du mit offenen Augen hineingehst und deine Bewerbung sitzt.
Schreibe den Motivationsteil richtig. Dieses Feld hat aus gutem Grund eine Mindestlänge, und es ist der Teil, den sie am aufmerksamsten lesen. Erzähle, wer du bist und warum ausgerechnet dieses Abenteuer für dich zählt, in deiner eigenen Sprache. Schreib nicht, was du glaubst, dass ein Rallyeteam hören will, denn das merken sie sofort.
Denk ehrlich über die körperliche Seite nach. Mehrere Tage in einem Rallyetruck in der Wüste gehen an die Substanz. Das gehört zum Reiz dazu, aber es hilft, vorher realistisch mit sich selbst zu sein.
Und behandle die Details als Gespräch. SG Racing klärt Reise, Unterkunft, Ausrüstung und einen möglichen Eigenanteil schriftlich mit der ausgewählten Person, dazu kommen Versicherung und eine Haftungsfreistellung, wie bei allen, die an so einer Rallye teilnehmen. Wenn du auf die Shortlist kommst, ist das der Moment, offen alles zu fragen. Gute Teams mögen gute Fragen.
So bewirbst du dich
Die Bewerbung läuft über das Formular auf der Seite von SG Racing, und nur darüber. Eine pro Person.
Hier bewerben: sg-racing.de/dritter-sitz
Stefan, Sebastian und Siggi auf dem Weg nach 2027 findest du auf Instagram unter sg_racing_nordheide, Fragen zur Kampagne gehen an dakar@sg-racing.de.
Häufig gestellte Fragen
Ist der dritte Sitz eine Verlosung?
Nein. Es ist ein Bewerbungsverfahren. Stefan und Sebastian wählen die Person selbst aus, nach Motivation, Persönlichkeit, Reichweite und Passung zur Crew. Einen automatischen Anspruch auf Auswahl gibt es nicht, und ihre Entscheidung ist endgültig.
Brauche ich Rallyeerfahrung?
Nein. SG Racing sagt klar, dass kein Rennfahrer gesucht wird. Gesucht werden Leidenschaft, Teamgeist und jemand, der die Erfahrung ehrlich teilt. Du musst 18 oder älter sein, fit genug für mehrere Tage im Gelände und in der Lage, auf Deutsch zu kommunizieren.
Was bedeutet ein dritter Sitz im Dakar Classic Truck?
Truck Crews der Dakar Classic dürfen aus zwei oder drei Personen bestehen. Der dritte Sitz ist ein echter Platz im Rennfahrzeug neben Fahrer und Beifahrer, über die gesamte Rallye, inklusive der Vorbereitung davor und dem Biwak jede Nacht.
Was kostet das?
SG Racing hat keine Zahl veröffentlicht. Die genauen Leistungen für Reise, Unterkunft und Ausrüstung sowie ein möglicher Eigenanteil werden schriftlich mit der ausgewählten Person geklärt. Frag direkt nach, wenn du auf der Shortlist stehst.
Wann ist die Dakar Classic 2027?
Vom 30. Dezember 2026 bis 15. Januar 2027, über dreizehn Etappen, mit Start und Ziel in der King Abdullah Economic City in Saudi Arabien.
TimeOut Racing hat SG Racing Nordheide an der Dakar Classic 2026 betreut, Blattfedern inklusive. Wir halten Ausschau nach Siggi auf der Nennliste 2027 und wünschen dem Menschen auf dem dritten Sitz die Zeit seines Lebens. Wenn du deine eigene Dakar Classic Nennung planst, sprich mit uns.
Kommentare